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六连板威唐工业补充风险提示未有特斯拉业务销售收入

时间:2019-12-31 11:22   来源: 金融界    作者:醉言

可谓在近期抢尽了风头,在发布了特定股东减持计划以及风险提示公告后,股价依然连续涨停,如今公司再次补充了相关风险。

12月29日晚间,六连板威唐工业披露补充风险提示称,2017年、2018年、2019年前三季度,公司未有特斯拉业务的销售收入。未来如公司接到其正式订单且达到披露标准的,公司将履行信息披露义务。

威唐工业此前的26日发布提示风险公告时称,公司近期未收到特斯拉重大订单,预计其现有业务不会对公司2019年经营业绩产生重大影响,对未来公司经营业绩的影响大小存在不确定性。

从龙虎榜数据看,威唐工业连续涨停的背后,游资接力炒作迹象明显。

游资接力炒作

证券时报·e公司记者注意到,威唐工业2017年10月10日在深交所创业板挂牌上市。公司招股书中有四次提及特斯拉字眼,其中主要包含在两点之中:

第一,威唐工业的主营业务情况。发行人获得行业内众多国际知名企业的认可,其中汽车冲压模具产品直接客户包括:麦格纳集团、博泽集团、李尔公司等国际知名汽车零部件企业;使用发行人研发、设计的模具所制造的冲压件,最终配套应用于保时捷、特斯拉、奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、大众、通用、福特、克莱斯勒、本田等全球知名汽车集团旗下的众多车型。

第二,公司募投项目实施的必要性。目前,铝合金冲压件及热冲压成型技术已经成为汽车轻量化中的主流研发方向。捷豹路虎XF、揽胜车型,特斯拉的Model S、Model X,凯迪拉克CT6,奥迪A8等,均已经采用了全铝车身。

在上市后的多份财报中,威唐工业表示,公司生产的汽车冲压模具产品最终配套于宝马、奔驰、奥迪、大众、福特、通用、克莱斯勒、沃尔沃、特斯拉、本田、尼桑、捷豹路虎等汽车制造厂商的众多车型。除此之外,财报中均再无披露公司与特斯拉的业务合作信息。

2019年11月18日,有投资者在互动易平台上提问,公司还是特斯拉的直接供应商吗?威唐工业的回答为,公司会严格按照相关法律法规履行信息披露义务,请您以公告披露为准,感谢您对公司的关注。

如今,威唐工业的正式披露称,2017年、2018年、2019年前三季度,未有特斯拉业务的销售收入。

证券时报·e公司记者注意到,今年以来,威唐工业三次上榜龙虎榜,均是在12月股价连续涨停之际。上榜席位中除了一家券商分公司外,全部都是营业部席位,可以说游资接力炒作迹象明显。

值得注意的是,27日龙虎榜中,威唐工业买入金额最大前五席合计净买入规模为5993.6万元;卖出金额最大前五席合计抛售金额为6403.72万元,综合看来,已经净卖出401.12万元,意味着空头意愿较为强烈。

此外,2019年上榜次数最多的东财拉萨团结湖第二营业部也出现在威唐工业龙虎榜单中,不过,该营业部在12月23日中净卖出172.67万元。

特定股东接连减持

在公司股价连续涨停之际,威唐工业多名特定股东祭出减持计划。

12月24日晚间威唐工业披露,特定股东国经众新和国经精益计划在2019年12月31日至2020年3月30日期间,通过集合竞价方式减持不超165。5万股,占公司总股本的1%。

公司25日又公告称,特定股东苏州清研、国弘开元,拟在2019年12月31日至2020年3月30日期间,合计减持不超313万股,占公司总股本的2%。对于减持原因,特定股东们均表示自身资金安排。

根据威唐工业2019年三季报,国弘开元持有威唐工业4.91%股份,为公司第四大股东;苏州清研持有公司4.44%股份,为公司第五大股东;国经众新持有公司2.24%股份,为公司第七大股东;国经精益持有公司0.86%股份,为公司第九大股东。

值得注意的是,上个月,特定股东之一国弘开元因违规减持,受到深交所的通报批评。根据相关规定,深交所要求国弘开元要充分重视上述问题,吸取教训,及时整改,杜绝上述问题的再次发生。

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